近日,山東省政府新聞辦召開新聞發(fā)布會(huì),9月1日至11月30日,省交通運(yùn)輸廳、省公安廳在全省聯(lián)合組織開展高速公路限速管理專項(xiàng)排查整治行動(dòng),堅(jiān)決對(duì)部分路段限速標(biāo)準(zhǔn)過低、施工路段限速標(biāo)準(zhǔn)忽高忽低、個(gè)別路段測(cè)速設(shè)備距離較近、完工路段限速標(biāo)志未及時(shí)移除、導(dǎo)航錯(cuò)報(bào)誤報(bào)較多等問題進(jìn)行排查整治。
針對(duì)群眾反映山東高速公路部分路段限速設(shè)置不合理等問題,山東省委、省政府高度重視,第一時(shí)間部署省委辦公廳牽頭省公安廳、省交通運(yùn)輸廳、山東高速集團(tuán)、山東交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院等單位組成6個(gè)督導(dǎo)組,采取實(shí)地踏勘、校對(duì)數(shù)據(jù)、聽取匯報(bào)、收聽導(dǎo)航播報(bào)、與駕駛員當(dāng)面交流等方式,累計(jì)行程6000余公里,逐一核查問題線索,部署開展專項(xiàng)排查整治行動(dòng),改善公眾出行體驗(yàn)。
邀請(qǐng)第三方評(píng)估整改情況
為加強(qiáng)集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),山東成立由分管副省長任組長,省交通運(yùn)輸廳、山東高速集團(tuán)、省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院等單位參加的專項(xiàng)排查整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組。各市也成立領(lǐng)導(dǎo)小組,設(shè)立工作專班,確保排查整治工作有序開展。
9月1日至20日為第一階段,相關(guān)單位將按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求,對(duì)限速標(biāo)準(zhǔn)忽高忽低、限速標(biāo)志缺失(遮擋、污損等)、施工路段限速標(biāo)志設(shè)置不規(guī)范、測(cè)速提示標(biāo)志不明顯、設(shè)備設(shè)置不合理、導(dǎo)航軟件播報(bào)信息不準(zhǔn)確等群眾反映較多的問題進(jìn)行排查;與外省相鄰的地市,將沿轄區(qū)高速公路駛出省外不少于100公里,了解限速管理情況,做好與本地限速管理的銜接。
第二階段為集中整改期,持續(xù)至11月10日,專家組將抽調(diào)人員,對(duì)排查問題及整改措施進(jìn)行評(píng)估論證,組織實(shí)施整改。對(duì)設(shè)計(jì)時(shí)速低于120公里的高速公路,組織專家研究是否需要提升道路限速值,對(duì)限速值低于設(shè)計(jì)速度的路段,組織開展道路安全評(píng)價(jià);督促施工單位撤除未開工或已完工維修路段的限速標(biāo)志等設(shè)施,設(shè)置通車倒計(jì)時(shí)提示;高速公路實(shí)行區(qū)間測(cè)速,并提前向社會(huì)公開公示;與導(dǎo)航企業(yè)建立即時(shí)糾錯(cuò)機(jī)制,清理導(dǎo)航誤報(bào)信息。
第三階段為集中驗(yàn)收期,11月11日至30日,省領(lǐng)導(dǎo)小組將牽頭組織開展驗(yàn)收評(píng)估,總結(jié)專項(xiàng)排查整治情況。驗(yàn)收期間,山東將組織高校專家、人大代表、政協(xié)委員、駕駛員代表等對(duì)整改情況進(jìn)行重點(diǎn)抽查,并邀請(qǐng)第三方對(duì)排查整改情況進(jìn)行評(píng)估。
單點(diǎn)測(cè)速數(shù)據(jù)不作為罰款扣分依據(jù)
高速公路測(cè)速取證主要有單點(diǎn)測(cè)速、區(qū)間測(cè)速、移動(dòng)測(cè)速三種方式。受客觀因素制約,過去山東采用單點(diǎn)測(cè)速方式較多。駕駛?cè)送ㄟ^單點(diǎn)測(cè)速路段時(shí),看到測(cè)速標(biāo)志會(huì)緊急剎車,導(dǎo)致抓拍的超速違法具有一定的偶然性。
近年來,隨著山東高速公路不斷提檔升級(jí),通行條件有了較大改善。經(jīng)前期論證、評(píng)估、試點(diǎn),山東決定在專項(xiàng)排查整治行動(dòng)結(jié)束后,全面鋪開高速公路區(qū)間測(cè)速管理模式,對(duì)單點(diǎn)測(cè)速設(shè)備記錄的超速違法數(shù)據(jù)予以留存,不作為罰款、扣分依據(jù),僅作為發(fā)生交通事故時(shí)責(zé)任認(rèn)定的依據(jù)。
據(jù)了解,區(qū)間測(cè)速就是在同一區(qū)間兩端布設(shè)監(jiān)控點(diǎn),計(jì)算機(jī)動(dòng)車通過測(cè)速區(qū)間的平均速度,依據(jù)該路段限速標(biāo)準(zhǔn)判定車輛是否超速。采用區(qū)間測(cè)速,駕駛員不用過度關(guān)注某一點(diǎn)位的瞬間速度,可以自行調(diào)節(jié)車速,注意力會(huì)更加集中、通行更加順暢。